Daily Archives: April 6, 2014

Malaysia Airlines MH370: Chinese ship detects pulse in southern Indian Ocean

Australian search authorities say pulse signals picked up by a Chinese ship in the southern Indian Ocean are characteristic of an aircraft black box, but there is no confirmed link to missing Malaysia Airlines flight MH370.

Retired Air Chief Marshal Angus Houston, who is leading the international search effort, confirmed the signal had been detected in the search zone almost 2,000 kilometres off the West Australian coast.

“I have been advised that a series of sounds have been detected by a Chinese ship in the search area,” he said in a statement this morning.

“The characteristics reported are consistent with the aircraft black box.

“A number of white objects were also sighted on the surface about 90 kilometres from the detection area.

“However, there is no confirmation at this stage that the signals and the objects are related to the missing aircraft.”

The vessel Haixun 01 picked up the signal for about 90 seconds using a black box detector, China’s Xinhua news agency reported.

The agency said the signal had a frequency of 37.5 kilohertz – the same as those emitted by flight recorders.

It said the signal was detected at about 25 degrees south latitude and 101 degrees east longitude.

Air Chief Marshal Houston says the Australian Maritime Safety Authority’s Rescue Coordination Centre (RCC) has spoken to the RCC in China and asked for any further information that may be relevant.

“The deployment of RAAF assets to the area where the Chinese ship detected the sounds is being considered,” he said.

The black box is equipped with a locator beacon that transmits “pings” when underwater, but which only has an expected battery life of about 30 days. The plane went missing on March 8.

Anish Patel, from the company Dukane Seacom, which produces the detection system for black box recorders, says the signals picked up by the Chinese ship are unlikely to be from anything other than a black box.

“There is very little in nature or in the background noise of the ocean that emits this frequency, so unless it is another vehicle or other beacon in the vicinity, which I really doubt in this part of the ocean, this is a positive sign,” he said.

Foreign Minister Julie Bishop has urged caution, saying she does not want to raise false hopes.

“We are seeking more information from the Chinese vessel and from the Chinese authorities about it, so until such time as Angus Houston confirms it, I would say we should be very cautious about this information,” she told the ABC’s Insiders program.

Clear weather expected for today’s search

Up to 10 military planes, 2 civil aircraft and 13 ships will scour today’s search area, 2,000 kilometres north-west of Perth, in an effort to find wreckage from the plane.

The Australian Maritime Safety Authority has identified three separate search zones covering approximately 216,000 square kilometres. Weather in the area is expected to be clear.

“If we haven’t found anything in six weeks we will continue because there are a lot of things in the aircraft that will float,” Air Chief Marshal Houston said.

“Eventually I think something will be found that will help us narrow the search area.”

The Boeing 777 went missing with 239 people on board, including six Australians, after it vanished off radar screens during a flight from Kuala Lumpur to Beijing four weeks ago.

Dozens of flights by a multinational taskforce have so far failed to turn up any trace of the plane.

The plane was briefly picked up on military radar on the left side of Malaysia and analysis of subsequent hourly electronic handshakes exchanged with a satellite led investigators to conclude the plane crashed far off the West Australian coast.

Formal investigation into MH370’s disappearance launched

Malaysia said yesterday it had launched an investigation into the disappearance of the flight that would comprise of experts from around the world.

Authorities have not ruled out mechanical problems as a cause but say the evidence, including the loss of communications, suggests flight MH370 was deliberately diverted thousands of kilometres from its scheduled route.

Malaysia’s defence and acting transport minister Hishammuddin Hussein told a news conference that Australia, China, the United States, the United Kingdom and France had agreed to send representatives to take part in the investigation.

The extensive search and rescue operation has so far included assets from 26 countries.

Under International Civil Aviation Organisation regulations, the country where the aircraft is registered leads the investigation when the incident takes place in international waters.

source:abc.net.au

 

Malaysia Airlines: How the world is searching for MH370

MALAYSIA-HAIXUN_2873864c

The Chinese patrol vessel Haixun 01 which has detected ‘pulses’ from the sea is just one of a huge international effort searching for the plane.

It was the moment that the crew of the Haixun 01, a 430ft Chinese patrol and survey ship had long been hoping for.

A signal from the deep was picked up on Friday by highly sensitive monitoring equipment on board the 5,000-ton vessel.

At first the signal was vague. But on Saturday a stronger pulse of signals was received, raising hopes that the black box recorder of Malaysia Airlines MH370 may finally have been found.

The possible discovery comes amid one of the largest searches in aviation history, which has deployed an international team of more than 1,000 people, dozens of aircrafts and ships and the scouring of hundreds of thousands of square miles of ocean.

It is a scattergun approach that has relied heavily on luck, but was seen as the only possible prospect of success in a hunt described by an Australian official as worse than finding a needle in a haystack because “we’re still trying to define where the haystack is”.

In recent days, authorities decided to expand the search in a desperate last-ditch effort to find the aircraft’s black box before its locator pinger falls silent, possibly as soon as tomorrow.

A British submarine and a British ship with underwater locator capabilities rushed to the search area late last week, joining a United States pinger detector towed by an Australian ship and a Chinese rescue vessel which also had a black box detector.

Meanwhile, the air and sea search was expanded Saturday to include 10 military planes, three civilian jets and 11 ships – its largest contingent yet.

The ships responsible for the underwater searches, Britain’s HMS Echo, a hydrographic survey ship, the Haixun 01, and Australia’s Ocean Shield, entered the area on Friday and were assigned to cover tracks along the sea about 150 miles long. The Ocean Shield is towing an underwater microphone, the TPL-25, which can detect pings, as well as the Bluefin-21, an autonomous underwater vehicle which can comb the ocean floor for signs of wreckage.

The ships have been scouring an area more than 1,000 miles from Perth, believed to be the most likely point at which the Boeing 777 ended its mysterious flight.

The specially-designed US underwater locator is towed beneath the water to try to detect pings at a depth of up to 20,000ft. The pinger, which transmits a signal every second, has a 30-day battery life, though experts say it could continue to transmit a weakened signal for a further five days to two weeks.

Ships with locators can travel only at about three knots during searches at depths beneath 10,000ft, leaving them with little chance of finding the black box in a search area which, on any given day, can span an area the size of Ireland. The zone’s waters typically have depths of about 8,000ft to 16,000ft but ridges on the ocean floor or even marine life can sometimes interfere with the pulses from the pinger.

MALAYSIA_PINGER-CR_2873867c

In the early days of the search, the primary technique was overflights by planes, whose paths are carefully plotted each day by authorities co-ordinating the search in Australia. Gradually, ships, reached the area, allowing them to retrieve suspected debris which was spotted by the planes. Finally, the search began its underwater phase after the locators and submarine reached the zone.

The black box, which captures flight data and records cockpit communication, can withstand extreme heat, pressure and water and its data can last for years. The difficulty is finding it once the pinger ends: it took two years to find the black box from an Air France 447 flight which crashed in 2009, even thought debris was found from the plane within 24 hours.

As William Marks, a US navy commander, observed, finding the black box without evidence of debris is “just a guess”.

“The best thing we can do right now is put these assets in the best location based on the best guess we have, and kind of let them go,” he said.

The team of surveillance planes and ships from nations including China, Australia, Malaysia, the US, Japan, Britain, New Zealand and Korea has scoured hundreds of thousands of square miles of ocean but failed to spot any wreckage which might point to the location of the plane.

The difficulty for planes is that it takes about four hours to fly to the search zone, so flyovers are limited to about three hours before fuel loads require them to return to an air force base near Perth. Each plane is assigned a search zone of about 10,000 square miles and typically flies up and down designated tracks about 140 miles long. The tracks are spaced about 17 miles apart because the planes are able to scope an area about 8.5 miles on each side.

On a search on Friday which the Telegraph joined, an Australian air force P-3 Orion spotted a “small, white and square-ish” object, though it was yet to be identified.

“I couldn’t tell what it was – a white sort of shape in the water,” said Nicholas Barr, a flying officer in charge of navigation and communications. “I was confident enough to investigate an object. Hopefully they can go back and find something.”

A team of experts including British and US aviation investigation board members and analysts from Boeing, Rolls Royce and Inmarsat, the British satellite firm, has been poring over the few known details about MH370’s flight path to try to find a more precise location for the plane’s crash point. The search area was dramatically shifted north to a new zone more than a week ago – and it has been moving slowly northward in the days since.

This followed analysis of the last known sighting of the plane by a Malaysian military radar, whose data — following closer examination — suggested the plane was flying faster than thought and would have run out of fuel somewhere west, or even north, of Perth.

source: telegraph.co.uk

 

Πρώτη ήττα η Μπάγερν

alti

Η Μπάγερν δεν θα γίνει η πρώτη ομάδα που μένει αήττητη μία σεζόν στην Bundesliga, καθώς έχασε 0-1 στην έδρα της Άουγκσμπουργκ. Ανατροπή η Ντόρτμουντ.

H Άουγκσμπουργκ νίκησε με 1-0 την Μπάγερν, έτσι η ομάδα του Μονάχου γνώρισε την πρώτη της φετινή ήττα στην Bundesliga, έτσι δεν θα γίνει η πρώτη στην ιστορία που τερματίσει την σεζόν αήττητη.

Ο Σάσα Μέλντερς πέτυχε το μοναδικό τέρμα της αναμέτρησης, ενώ η Μπάγερν έμεινε για τρίτο σερί ματς χωρίς νίκη μετά τον Μάρτιο του 2011, ενώ η τελευταία ήττα στο πρωτάθλημα ήταν 28 Οκτωβρίου του 2012.

Η Σάλκε έμεινε στο 1-1 με την Βέρντερ στην Βρέμη, η Γκλάντμπαχ νίκησε 2-0 στη Νυρεμβέργη και έπιασε την Λεβερκούζεν, ενώ η Στουτγκάρδη έκανε βήμα παραμονής με το 2-0 επί της Φράιμπουργκ.

Η Βόλφσμπουργκ προηγήθηκε με γκολ του Όλιτς στο “Βέστφαλενσταντιον”, αλλά η Ντόρτμουντ επικράτησε με 2-1, κάνοντας ανατροπή με τέρματα των Λεβαντόβσκι και Ρόις.

Οι συνθέσεις

Τα αποτελέσματα της 29ης αγωνιστικής:

Παρασκευή

Αμβούργο – Λεβερκούζεν 2-1 (4′ Τσαλχάνογλου, 82′ Βέστερμαν / 58′ Μπραντ)

Σάββατο

Στουτγκάρδη – Φράιμπουργκ 2-0 (69′ Μαξίμ, 89′ Χάρνικ)

Βέρντερ – Σάλκε 1-1 (15′ Ντι Σάντο / 33′ Γκορέτσκα)

Νυρεμβέργη – Γκλάντμπαχ 0-2 (17′ Αράνγκο, 79′ πέν. Μαξ Κρούζε)

Άουγκσμπουργκ – Μπάγερν 1-0 (31′ Μέλντερς)

Φρανκφούρτη – Μάιντς 2-0 (52′ Χοσέλου, 85′ Μάιερ)

Ντόρτμουντ – Βόλφσμπουργκ 2-1 (51′ Λεβαντόβσκι, 77′ Ρόις / 34′ Όλιτς)

Κυριακή

Μπράουνσβαϊγκ – Ανόβερο (16:30)

Χέρτα – Χόφενχαϊμ (18:30)

Η βαθμολογία

1. Μπάγερν 78 (CHAMPION)

2. Ντόρτμουντ 58

3. Σάλκε 55

4. Λεβερκούζεν 48

5. Γκλάντμπαχ 48

6. Βόλφσμπουργκ 47

7. Μάιντς 44

8. Άουγκσμπουργκ 42

9. Χέρτα 36

10. Χόφενχαϊμ 36

11. Φρανκφούρτη 35

12. Βέρντερ 33

13. Ανόβερο 29

14. Φράιμπουργκ 29

15. Αμβούργο 27

16. Στουτγκάρδη 27

17. Νυρεμβέργη 26

18. Μπράουνσβαϊγκ 22

*οι 4 πρώτοι Champions League (ο 4ος προκριματικά)

**ο 5ος και 6ος στο Europa League

***η τρίτη ομάδα του Europa League από το κύπελλο

****οι δύο τελευταίοι υποβιβάζονται

*****ο 16ος παίζει μπαράζ με τον 3ο της 2ης κατηγορίας

Ο πίνακας των σκόρερς

17 γκολ

Μάριο Μάντζουκιτς (Μπάγερν)

Ρόμπερτ Λεβαντόβσκι (Ντόρτμουντ)

16 γκολ

Αντριάν Ράμος (Χέρτα)

Γιόσιπ Ντρμιτς (Νυρεμβέργη)

14 γκολ

Ρομπέρτο Φιρμίνο (Χόφενχαϊμ)

Στέφαν Κίσλινγκ (Λεβερκούζεν)

Πηγή:sport24.gr

Πλεονέκτημα η Σίτι, κορυφή η Τσέλσι

city

Η Μάντσεστερ Σίτι νίκησε με 4-1 την Σαουθάμπτον και έτσι θα πάει στο “Άνφιλντ” την άλλη εβδομάδα έχοντας το πλεονέκτημα να παίζει και για ισοπαλία. “4άρα” και η ManUtd, ανάσα για Φούλαμ, επέστρεψε κορυφή η Τσέλσι.

ον πρώτο λόγο για την κατάκτηση του τίτλου στην Premier League διατήρησε η Μάντσεστερ Σίτι, καθώς νίκησε με 4-1 την Σαουθάμπτον, έτσι την άλλη εβδομάδα θα παίξει στο “Άνφιλντ” κόντρα στην Λίβερπουλ με την ισοπαλία να μην είναι αρνητικό αποτέλεσμα για τους “πολίτες”.

Μείωσαν την απόσταση στον έναν βαθμό, αλλά με ματς λιγότερο, ενώ αν η ομάδα του Ρότζερς επανέλθει την Κυριακή στο +4 θα είναι με δύο ματς περισσότερα από την Σίτι.

Από τα 11 βήματα μόλις στο 3ο λεπτό ο Γιαγιά Τουρέ άνοιξε το σκορ με το 18ο γκολ στο πρωτάθλημα, αλλά απάντησε ο Ρίκι Λάμπερτ στο 37′, επίσης με εκτέλεση πέναλτι.

Όταν συμπληρώθηκαν τα 45 λεπτά το σκορ ήταν ακόμη 1-1, αλλά όταν ολοκληρώθηκε το ημίχρονο οι γηπεδούχοι ήταν μπροστά με 3-1, καθώς σκόραρε ο Νασρί στο 45’+1 και ο Τζέκο στο 45’+4′, ενώ το τελικό 4-1 διαμόρφωσε ο Γιόβετιτς στο 81′.

Το πρώτο ημίχρονο είχε 5 λεπτά καθυστερήσεις λόγω του τραυματισμού του Τζέι Ροντρίγκεθ.

Ξανά κορυφή η Τσέλσι

Με γκολ των Μοχάμεντ Σαλάχ, Φρανκ Λάμπαρντ και Ουίλιαν η Τσέλσι επικράτησε με 3-0 της Στόουκ στο Λονδίνο και επέστρεψε στις νίκες (μετά από δύο ήττες, μία στο πρωτάθλημα μία, στο CL), έτσι επέστρεψε και στην κορυφή, αλλά με ένα ματς περισσότερο από την Λίβερπουλ και δύο από την Μάντσεστερ Σίτι.

“4άρα” με Μάτα η ManUtd

Με δύο γκολ (το πρώτο με φαουλάρα) και μία ασίστ του Χουάν Μανουέλ Μάτα η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ νίκησε με 4-0 τη Νιούκαστλ μέσα στο “Σεντ Τζέιμς Παρκ” και προσπέρασε την Τότεναμ.

Η Φούλαμ ανέβηκε στην 18η θέση, καθώς νίκησε 2-1 την Άστον Βίλα μέσα στο “Βίλα Παρκ”, αλλά παραμένει πολύ δύσκολο να σωθεί, καθώς η Γουέστ Μπρομ νίκησε τη Νόριτς και είναι αμφότερες στο +5.

Οι συνθέσεις

 

ΣΙΤΙ: Χαρτ, Σαμπαλέτα, Κομπανί, Ντεμιτσέλις, Κολάροβ, Φερναντίνιο (46′ Χάβι Γκαρθία), Γιαγιά Τουρέ, Νεσούς Νάβας, Νασρί, Νταβίντ Σίλβα (77′ Γιόβετις), Τζέκο (65′ Νεγκρέδο).

ΣΑΟΥΘΑΜΠΤΟΝ: Γκασανίγκα, Τσέιμπερς, Ζοζέ Φόντες, Λόβρεν, Λουκ Σο, Κορκ (80′ Ουανιάμα), Σνιντερλέν, Στίβεν Ντέιβις (75′ Γκάλαχερ), Λαλάνα, Τζέι Ροντρίγκεθ (26′ Γουάρντ-Πρόουζ), Λάμπερτ.

Τα αποτελέσματα της 33ης αγωνιστικής:

Σάββατο

Μάντσεστερ Σίτι – Σαουθάμπτον 4-1 (3′ πέν. Γιαγιά Τουρέ, 45’+1 Νασρί, 45’+4 Τζέκο, 81′ Γιόβετιτς / 37′ πέν. Λάμπερτ)

Κάρντιφ – Κρίσταλ Πάλας 0-3 (31′ και 88′ Πάντσεον, 71′ Λέντλεϊ)

Άστον Βίλα – Φούλαμ 1-2 (70′ Χολτ / 61′ Ρίτσαρντσον, 86′ Ρονταγιέγκα)

Νιούκαστλ – Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ 0-4 (39′ και 50′ Μάτα, 65′ Χαβιέρ Ερνάντες, 93′ Γιανουζάι)

Χαλ – Σουόνσι 1-0 (39′ Τζορντ Μπόιντ)

Νόριτς – Γουέστ Μπρομ 0-1 (16′ Αμαλφιτανό)

Τσέλσι – Στόουκ 3-0 (32′ Σαλάχ, 61′ Λάμπαρντ, 72′ Ουίλιαν)

Κυριακή

Έβερτον – Άρσεναλ (15:30)

Γουέστ Χαμ – Λίβερπουλ (18:00)

Δευτέρα

Τότεναμ – Σάντερλαντ (22:00)

Η βαθμολογία

 

1. Τσέλσι 72

2. Λίβερπουλ 71

3. Μάντσεστερ Σίτι 70**

4. Άρσεναλ 64

5. Έβερτον 60*

6. Τότεναμ 56

7. Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ 57

8. Σαουθάμπτον 48

9. Νιούκαστλ 46

10. Στόουκ 40

11. Χαλ 36

12. Άστον Βίλα 34*

13. Γουέστ Χαμ 34

14. Κρίσταλ Πάλας 34*

15. Σουόνσι 33

16. Νόριτς 32

17. Γουέστ Μπρομ 32*

18. Φούλαμ 27

19. Κάρντιφ 26

20. Σάντερλαντ 25**

 

*έχουν 1 ματς λιγότερο

**έχουν 2 ματς λιγότερα

Ο πίνακας των σκόρερς

29 γκολ

Λουίς Σουάρες (Λίβερπουλ)

20 γκολ

Ντάνιελ Στάριτζ (Λίβερπουλ)

18 γκολ

Γιαγιά Τουρέ (Μάν. Σίτι)

Πηγή: sport24.gr

Βρήκαν το μαύρο κουτί; Κινεζικό πλοίο εντόπισε σήμα

boeing_985691461

Ένα κινεζικό πλοίο, που συμμετέχει στις έρευνες για την ανεύρεση του αγνοούμενου αεροσκάφους MH370 της Malaysia Airlines, εντόπισε παλμό σήματος με συχνότητα 37.5 kHz/sec στον νότιο Ινδικό Ωκεανό, σύμφωνα με τηλεγράφημα του πρακτορείου ειδήσεων Xinhua.

Οι αρμόδιοι υποστηρίζουν πως η ισχύς του σήματος συμπίπτει με αυτή που μεταδίδεται συνήθως από τα μαύρα κουτιά των αεροσκαφών, όμως προς το παρόν δεν υπάρχει κανένα στοιχείο που να συνδέει το τυχαίο εύρημα με τη μοιραία πτήση των μαλαισιανών αερογραμμών.

Το ερευνητικό πλοίο «Haixun 01» εντόπισε το σήμα στις 25 μοίρες νότιο γεωγραφικό πλάτος και στις 101 μοίρες ανατολικό γεωγραφικό μήκος, όπως μετέδωσε το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων της Κίνας.

Σύμφωνα με πηγές της εφημερίδας «China’s Liberation Daily», τρία μέλη του πληρώματος έπιασαν το σήμα, το οποίο δεν αποθηκεύτηκε στο αρχείο, καθώς ήταν εντελώς απροετοίμαστοι για κάτι τέτοιο.

Πηγή: zougla.gr

Missing Malaysia Airlines search: Chinese ship picks up pulse signal, reports

http://www.youtube.com/watch?v=jVGZq0HunaE

A Chinese patrol ship looking for signs of Malaysia Airlines MH370 in the southern Indian Ocean has recorded a pulse signal with a frequency of 37.5 kHz on Saturday, state news agency Xinhua reported.

Anish Patel, president of pinger manufacturer Dukane Seacom, said that was the standard beacon frequency for both black boxes: the cockpit voice recorder and the flight data recorder.

‘‘They’re identical,’’ he said.

A black box detector deployed from the ship Haixun 01 picked up the signal but it hasn’t been established whether it is related to the missing Malaysia Airlines flight MH370, the agency said.

The signal, which experts say has the same frequency as flight recorders, was reportedly detected at 25 degrees south latitude and 101 degrees east longitude.

A ‘‘variety of things’’ use the same frequency as the pulse signals reportedly detected, University of Southampton oceanographer Simon Boxall said.

‘‘We’ve had a lot of red herrings, hyperbole on this whole search,” Mr Boxall told CNN. “I’d really like to see this data confirmed…It could be a false signal.”

It has been 30 days since the aircraft vanished and there are fears the beacon on the plane’s black boxes might run out of power and stop sending signals.

Although black box beacons have a battery life of about 30 days, they have been known to continue emitting signals for months longer.

The underwater component of the international search mission has only just begun.

The pinger locator can detect a box’s signals, but only from 1.6 kilometres away. The search for wreckage is in 217,000 square kilometres of ocean north-west of Perth.

source: smh.com.au