Monthly Archives: March 2014

“Super Sunday” στην Αγγλία με ManUtd – Λίβερπουλ και Τότεναμ – Άρσεναλ, ντεμπούτο Στέφενς και Μπάγερν – Λεβερκούζεν στην Γερμανία, Σπόρτινγκ – Πόρτο στην Πορτογαλία.

Για μία ακόμη φορά τα φώτα πέφτουν στην Αγγλία, καθώς στην “Super Sunday” υπάρχουν δύο μεγάλα ντέρμπι, με την Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ να υποδέχεται την Λίβερπουλ και την Τότεναμ να φιλοξενεί την Άρσεναλ.

Στην Γερμανία ο Χουμπ Στέφενς κάνει ντεμπούτο ως προπονητής της Στουτγκάρδης στην Βρέμη κόντρα στην Βέρντερ, ενώ η Μπάγερν αντιμετωπίζει στο Μόναχο την Λεβερκούζεν.

India used heat sensors on flights over hundreds of Andaman Sea islands such as North Sentinel Island and will expand its search for the missing Malaysia Airlines jet farther west into the Bay of Bengal, officials said.

Military radar data suggests a Malaysia Airlines jetliner missing for nearly a week was deliberately flown hundreds of kilometres off course, heightening suspicions of foul play among investigators, sources told Reuters on Friday.

Analysis of the Malaysia data suggests the plane, with 239 people on board, diverted from its intended northeast route from Kuala Lumpur to Beijing and flew west instead, using airline flight corridors normally employed for routes to the Middle East and Europe, said sources familiar with investigations into the Boeing 777’s disappearance.

Two sources said an unidentified aircraft that investigators believe was Flight MH370 was following a route between navigational waypoints when it was last plotted on military radar off the country’s northwest coast.

The New York Times is reporting the flight experienced significant changes in altitude after it lost contact with ground control, climbing to 45,000 feet – above the approved limit for a Boeing 777-200 – and then descending unevenly to 23,000 feet.

This indicates that it was either being flown by the pilots or someone with knowledge of those waypoints, the sources said.

The last plot on the military radar’s tracking suggested the plane was flying toward India’s Andaman Islands, a chain of isles between the Andaman Sea and the Bay of Bengal, they said.

Waypoints are geographic locations, worked out by calculating longitude and latitude, that help pilots navigate along established air corridors.

A third source familiar with the investigation said inquiries were focusing increasingly on the theory that someone who knew how to fly a plane deliberately diverted the flight.

“What we can say is we are looking at sabotage, with hijack still on the cards,” said that source, a senior Malaysian police official.

All three sources declined to be identified because they were not authorized to speak to the media and due to the sensitivity of the investigation.

Officials at Malaysia’s Ministry of Transport, the official point of contact for information on the investigation, did not return calls seeking comment.

Malaysian police have previously said they were investigating whether any passengers or crew had personal or psychological problems that might shed light on the mystery, along with the possibility of a hijacking, sabotage or mechanical failure.

As a result of the new evidence, the sources said, multinational search efforts were being stepped up in the Andaman Sea and also the Indian Ocean.

ANDAMAN ISLANDS

Indian aircraft on Friday combed Andaman and Nicobar, made up of more than 500 mostly uninhabited islands, for signs of the missing jetliner that evidence suggests was last headed towards the heavily forested archipelago.

Popular with tourists and anthropologists alike, the islands form India’s most isolated state. They are best known for dense rainforests, coral reefs and hunter-gatherer tribes who have long resisted contact with outsiders.

The Indian Navy has deployed two Dornier planes to fly across the island chain, a total area of 720 km (447 miles) by 52 km (32 miles), Indian military spokesman Harmeet Singh said in the state capital, Port Blair. So far the planes, and a helicopter searching the coast, had found nothing.

“This operation is like finding a needle in a haystack,” said Singh, who is the spokesman for joint air force, navy and army command in the islands.

NARROW CORRIDOR

The Defence Ministry said the Eastern Naval Command would also search across a new area measuring 15 km by 600 km along the Chennai coast in the Bay of Bengal.

The shape of this area, located 900 km west of Port Blair, suggested the search was focusing on a narrow flight corridor.

On standby is India’s most advanced maritime air surveillance plane, the P-8I Poseidon, a long range anti-submarine variant of the U.S. Navy’s P-8A. India, the first overseas customer for the aircraft, has ordered eight P-8Is.

Indian ships are also helping in the search by more than a dozen nations for the missing plane, by looking in an area north of Sumatra, in the south Andaman Sea.

The 2004 Asian tsunami devastated much of Andaman and Nicobar. In the wake of that disaster, a member of the reclusive Sentinelese was photographed shooting arrows at an Indian coastguard helicopter.

Another nomadic tribe, the Jarawa, are increasingly in contact with outsiders. Tribal rights group Survival accuses travel agencies of organising “human safari” tours to view the Jarawa, who are fish and turtle hunters and number about 400.

Andaman and Nicobar is of strategic importance for India, because of its location near the busy Malacca Straits shipping route. Over the past decade, India has built up its military presence on the islands.

LAST SIGHTING

In one of the most baffling mysteries in modern aviation, no trace of the plane nor any sign of wreckage has been found despite a search by the navies and military aircraft of more than a dozen countries.

The last sighting of the aircraft on civilian radar screens came shortly before 1.30am. Malaysian time last Saturday (1730 GMT Friday), less than an hour after it took off from Kuala Lumpur, as the plane flew northeast across the mouth of the Gulf of Thailand. That put the plane on Malaysia’s east coast.

Malaysia’s air force chief said on Wednesday an aircraft that could have been the missing plane was plotted on military radar at 2.15am, 320 kilometres northwest of Penang Island off Malaysia’s west coast.

This position marks the limit of Malaysia’s military radar in that part of the country, a fourth source familiar with the investigation said.

When asked about the range of military radar at a news conference on Thursday, Malaysian Transport Minister Hishammuddin Hussein said it was “a sensitive issue” that he was not going to reveal.

“Even if it doesn’t extend beyond that, we can get the co-operation of the neighboring countries,” he said.

The fact that the aircraft – if it was MH370 – had lost contact with air traffic control and was invisible to civilian radar suggested someone on board had turned off its communication systems, the first two sources said.

They also gave new details on the direction in which the unidentified aircraft was heading – following aviation corridors identified on maps used by pilots as N571 and P628. These routes are taken by commercial planes flying from Southeast Asia to the Middle East or Europe and can be found in public documents issued by regional aviation authorities.

In a far more detailed description of the military radar plotting than has been publicly revealed, the first two sources said the last confirmed position of MH370 was at 10,600 metres about 145 kilometres off the east coast of Malaysia, heading towards Vietnam, near a navigational waypoint called “Igari”. The time was 1.21am.

The military track suggests it then turned sharply westwards, heading towards a waypoint called “Vampi”, northeast of Indonesia’s Aceh province and a navigational point used for planes following route N571 to the Middle East.

From there, the plot indicates the plane flew towards a waypoint called “Gival”, south of the Thai island of Phuket, and was last plotted heading northwest towards another waypoint called “Igrex”, on route P628 that would take it over the Andaman Islands and which carriers use to fly towards Europe.

The time was then 2.15am. That is the same time given by the air force chief on Wednesday, who gave no information on that plane’s possible direction.

The sources said Malaysia was requesting raw radar data from neighbours Thailand, Indonesia and India, which has a naval base in the Andaman Islands.
source: smh.com.au

Sydney FC are reportedly set to part ways with Alessandro Del Piero at the end of the A-League season.

The Sydney FC board met during the week and decided not to offer the Italian striker the one-year contract extension he was seeking, according to Fairfax Media.

De Piero, who’s earning about $4 million a season with the Sky Blues and turns 40 in November, sat out Friday night’s 1-1 draw with the Brisbane Roar at Allianz Stadium due to back and hamstring tightness.

Similar complaints have restricted his game time this season after a brilliant debut campaign in 2012-13 with Sydney FC that yielded a club-record 14 goals.

source: ninemsn.com.au

Hungry python: A WIRES volunteer takes away the snake.

A large python has swallowed a pet dog that was chained up inside its kennel in a backyard in northern NSW.

The dog’s owner received a “nasty shock” when she approached the kennel to let her Chihuahua-Maltese cross off its chain, only to find a carpet python in its place with a large bulge in its body and the dog’s chain emerging from its mouth.

Volunteers from the Wildlife Information Rescue and Education Service (WIRES) were called to the home in Caniaba, near Lismore, on Thursday morning and arrived to find the 2.5-metre snake still lying in the kennel.

WIRES Northern Rivers secretary Sue Ulyatt said the volunteers cut the chain and observed the python, which is about 50 years old, for 24 hours to see if it would regurgitate the chain.

However, when it didn’t, the python was taken to Currumbin Wildlife Sanctuary, where it would be examined by a veterinarian to see if it would require surgery.

Mrs Ulyatt said the dog’s owner was upset but calm when she rang the wildlife service’s hotline on Thursday morning.

“She realised that she had made a dreadful mistake. She hadn’t thought about the possibility of a snake taking the dog,” she said.

“The lady went out to let dog off the chain, but instead of the dog being on the chain, it was large carpet python.

The dog owner was shocked to find a python in her dog’s kennel. Photo: WIRES

“It’s only the second incident like this we’ve had in over 10 years. Usually it’s the other way around, the snake comes off second best.”

Mrs Ulyatt said the incident occurred on a rural property, and carpet pythons were very common in the area.

The python would have strangled the dog before swallowing it whole, she said, and estimated such a meal would sustain a python for about a month.

Mrs Ulyatt said the woman was trying to do the responsible thing by chaining up her dog at night so it did not stray and potentially attack and kill wildlife.

“Chaining up a dog in a wildlife area is certainly a responsible thing to do, but the dog was too small. It should have been inside,” Mrs Ulyatt said.

If the snake does undergo surgery, it will remain under care for “quite some time” before being released into the wild, Mrs Ulyatt said.

Thursday morning’s incident is the latest in a string of captivating encounters this month involving pythons devouring other animals.

On March 2, an enormous water python swallowed a metre-long fresh water crocodile following an epic duel that shocked onlookers at Lake Moondarra, near Mount Isa.

Mount Isa mother Tiffany Corlis captured the contest on camera, taking a series of shots that documented the huge snake’s assault on the croc.

The previous day, a python was captured on camera making a meal of a rather large possum in full view of North Lakes residents, north of Brisbane.

That spectacle drew a large crowd of curious onlookers, including amateur photograph Caroline Hubbard, who arrived to find much of the possum already in the snake’s bulging stomach.

“As it was, the [snake’s] tail was wrapped around a prickly branch of the tree … and it was so thick with the body of the possum in it,” she said.

“Sadly every week we see snakes come in as a result of trauma when people have deliberately tried to attack them,” Michael Pine, Senior Vet at Currumbin Wildlife Sanctuary said.

“It’s tragic the number of injuries we see from people attacking snakes. Carpet pythons are the good guys. They eat all the rodents that people don’t want in their houses – the carpet pythons eat all the food so the other more poisonous snakes aren’t going to hang around if there’s a carpet python about.”

source: smh.com.au

Χωρίς κάποιο αποτέλεσμα συνεχίζεται η προσπάθεια εντοπισμού του «Boeing 777», των Malaysia Airlines, το οποίο αγνοείται από το περασμένο Σάββατο.
Οι έρευνες παραμένουν στο σκοτάδι για 7η συνεχόμενη ημέρα με τα «σενάρια», για το τι συνέβη τελικά στη μοιραία πτήση «MH370» από την Κουάλα Λουμπούρ στο Πεκίνο, να δίνουν και να παίρνουν.  Έχουν ειπωθεί και έχουν ακουστεί άλλα τόσα για το τι απέγινε το μοιραίο αεροσκάφος.

Ένα νέο σενάριο που ακούγεται τις τελευταίες ώρες είναι ότι ανθρώπινο χέρι έκλεισε τα συστήματα εντοπισμού του εξαφανισμένου αεροπλάνου. Αυτή η εκδοχή φέρνει νέα δεδομένα το αεροπλάσνο δεν έπεσε από μηχανική βλάβη

Αμερικανοί αξιωματούχοι πιστεύουν ότι τα συστήματα εντοπισμού του αεροπλάνου της Malaysia Airlines τα έκλεισε κάποιος με 14 λεπτά διαφορά
Το σύστημα μετάδοσης δεδομένων έκλεισε στις 1.07 π.μ. και ο αναμεταδότης έκλεισε στις 1.21 π.μ. λίγο μετά αφού είπε ο πιλότος στον πύργο ελέγχου “Εντάξει, καληνύχτα” και λίγο πριν το αεροπλάνο αλλάξει πορεία και κατευθυνθεί προς τα δυτικά.
Σύμφωνα με τους ερευνητές, το κλείσιμο του διακόπτη έγινε επίτηδες και αξιωματούχοι δήλωσαν στο ABC News ότι και οι δυο συσκευές έκλεισαν από κάποιον που είχε δόλο.
Αυτό, οδηγεί τους αμερικανούς ερευνητές να πιστεύουν ότι ήταν ανθρώπινο χέρι που ξεκίνησε την αντίστροφη μέτρηση για το αεροπλάνο και όχι μια μοιραία μηχανική βλάβη.
Κυρίαρχο ρόλο στις έρευνες από τους Αμερικανούς
Οι Αμερικανοί αποκτούν κυρίαρχο ρόλο πλέον στις έρευνες μετά τη διάψευση από τις αρχές της Μαλαισίας ότι το αεροπλάνο πετούσε για περίπου τέσσερις ώρες μετά το τελευταίο στίγμα και όπως είχε μεταδώσει το απόγευμα της Πέμπτης το δίκτυο του Sky News.
Eντείνονται οι έρευνες στον Ινδικό ωκεανό
Οι έρευνες για το αεροπλάνο της εταιρείας Malaysia Airlines επεκτάθηκαν σήμερα στον Ινδικό Ωκεανό, έπειτα από “νέες πληροφορίες” που επικαλείται ο Λευκός Οίκος και οι οποίες δείχνουν πως το αεροπλάνο συνέχισε να πετάει για πολλές ώρες μετά την εξαφάνισή του από τις οθόνες των ραντάρ, πριν από έξι ημέρες.
“Απ’ ό,τι καταλαβαίνω, βάσει νέων πληροφοριών, όχι απαραιτήτως αδιαμφισβήτητων, αλλά νέων, η ζώνη των ερευνών διευρύνθηκε στον Ινδικό Ωκεανό”, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Τζέι Κάρνεϊ.
“Δεν είμαστε σε θέση να καταλήξουμε σε συμπεράσματα για το τι συνέβη”, είπε ο Κάρνεϊ, παραπέμποντας τους δημοσιογράφους για περισσότερες διευκρινίσεις στο Πεντάγωνο και στην κυβέρνηση της Μαλαισίας.
Η κυβέρνηση της Ινδίας ανακοίνωσε πως έστειλε τρία πλοία και τρία αεροσκάφη για να βοηθήσουν στις έρευνες. Αναπτύσσονται στη Θάλασσα του Ανταμάν στον Ινδικό Ωκεανό, δήλωσε κυβερνητικός εκπρόσωπος.
Πολλά αμερικανικά μέσα ενημέρωσης, επικαλούμενα υψηλόβαθμους αξιωματούχους, υποστηρίζουν πως το Μπόινγκ 777 συνέχισε να μεταδίδει ένα αυτόματο σήμα επί ώρες αφότου εξαφανίσθηκε από τα ραντάρ. Τα συστήματα μετάδοσης προσπαθούσαν κατά τακτά διαστήματα να συνδεθούν με έναν ή περισσότερους αναμεταδότες δορυφόρους, σύμφωνα με τις πηγές αυτές.
Στην περιοχή το καταδρομικό Uss Kidd
Σύμφωνα με το Αθηναϊκό πρακτορείο το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό έστειλε ένα πλοίο και ένα αεροπλάνο στη ζώνη αυτή, δήλωσε ένας αξιωματούχος του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού, ζητώντας να μην κατονομαστεί.
“Το USS Kidd διαπλέει τα στενά της Μάλακα καθ’ οδόν για τον Ινδικό Ωκεανό”, δήλωσε χθες, Πέμπτη, ο αξιωματούχος αυτός, αναφερόμενος στο ένα από τα δύο αμερικανικά αντιτορπιλλικά που συμμετέχουν στις έρευνες, μαζί με το USS Pinckney. Τα δύο πλοία ήταν μέχρι τώρα ανεπτυγμένα στον κόλπο της Ταϊλάνδης.
Με την επέκταση των ερευνών στον Ινδικό Ωκεανό, τον τρίτο μεγαλύτερο του κόσμου με μέσο βάθος σχεδόν 3.900 μέτρα, η ζώνη που πρέπει να ερευνηθεί είναι τεράστια.
Είναι σαν περνάμε “από μια σκακιέρα σε ένα ποδοσφαιρικό γήπεδο”, δήλωσε στο CNN ο διοικητής Ουίλιαμ Μαρκς του 7ου Στόλου των ΗΠΑ. Το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό συνεχίζει να επιχειρεί υπό τον συντονισμό της Μαλαισίας, πρόσθεσε ο στρατιωτικός.
Δορυφόρος έλαβε σήμα
Μια πηγή προσκείμενη στις έρευνες ανέφερε στο πρακτορείο ειδήσεων Ρόιτερς ότι τηλεπικοινωνιακοί δορυφόροι έπιασαν ένα ασθενές ηλεκτρονικό σήμα από την πτήση 370 μετά την εξαφάνισή της, πριν από έξι ημέρες. Από τα σήματα αυτά ωστόσο δεν ήταν δυνατόν να καθοριστεί προς τα πού κατευθυνόταν το αεροπλάνο, ούτε σε τι κατάσταση βρισκόταν από τεχνικής άποψης.
Τα σήματα αυτά μπορεί να σημαίνουν ότι τα συστήματα εντοπισμού βλαβών του τζετ ήταν έτοιμα να επικοινωνήσουν με δορυφόρους, εφόσον χρειαζόταν. Δύο πηγές που ασχολούνται με την έρευνα για την εξαφάνιση του αεροπλάνου επιβεβαίωσαν ότι οι κατασκευάστριες εταιρείες Boeing και Rolls-Royce δεν έλαβαν δεδομένα από το τζετ μετά την τελευταία επαφή που έκαναν οι κυβερνήτες του.
Κατά τη διάρκεια της κανονικής φάσης της πτήσης ελήφθη μόνο μία ενημέρωση, ανέφεραν. Τόσο η Boeing όσο και η Rolls-Royce απέφυγαν να κάνουν οποιοδήποτε σχόλιο.
Κινεζικά κρατικά μέσα ενημέρωσης μετέδωσαν σήμερα πως κινέζοι επιστήμονες εντόπισαν ένα “γεγονός στο θαλάσσιο βυθό” που μπορεί να συνδέεται με πρόσκρουση του αγνούμενου αεροπλάνου.
Το γεγονός καταγράφηκε στις 2:55 π.μ. του Σαββάτου στα ύδατα ανάμεσα στη Μαλαισία και το Βιετάμ, δήλωσαν σεισμολόγοι και φυσικοι στο Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κίνας, σύμφωνα με το επίσημο πρακτορείο ειδήσεων Νέα Κίνα.
Αυτό σημαίνει πως η καταγραφή έγινε μιάμιση ώρα μετά την εξαφάνιση του αεροπλάνου από το ραντάρ. Η περιοχή βρίσκεται 116 χλμ. βορειοανατολικά από την τελευταία επιβεβαιωμένη θέση του αεροπλάνου, δήλωσαν οι επιστήμονες.
“Δεν θυμάμαι άλλη υπόθεση αυτού του τύπου, στην οποία να διαθέταμε τόσο λίγες ενδείξεις για το τι συνέβη”, δήλωσε ο Ραβικουμάρ Μανταβαράμ, ειδικός στην αεροδιαστημική του γραφείου συμβούλων Frost & Sullivan Asia Pacific, όπως μεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο.
Οι έρευνες είχαν επικεντρωθεί αρχικά στη Νότια Σινική Θάλασσα, ανατολικά της Μαλαισίας, κατά μήκος της διαδρομής που επρόκειτο να ακολουθήσει το Μπόινγκ 777. Η τελευταία γνωστή θέση του ήταν στα μισά της απόστασης ανάμεσα στις ακτές της Μαλαισίας και εκείνες του Βιετνάμ.

Πηγή: madata.gr

In the hopes of seeing a more tolerant society, a new policy will tackle tough questions like the prevalence of racism.

New policy measuring the success and failures of multiculturalism in Victoria will see the government up their involvement with new migrants and community institutions.

The new policy, Victoria’s Advantage – Unity, Diversity, Opportunity, launched this week by Premier Denis Napthine and the Minster for Multicultural Affairs and Citizenship, Nicholas Kotsiras, will see qualitative steps taken to measure the success rate of multicultural programs.

The new initiative will track the progress of culturally and linguistically diverse (CALD) people and seek feedback on what needs to be done to improve services and community acceptance.

Things like how many CALD students finish high school, how many go onto university and how many international students are currently studying in Victoria will be tracked.

The number of international visitors in Victoria will be catalogued and the government will also see if skilled migrants have actually managed to find a job in their field.

In a first, the policy will also gather data on whether people think multiculturalism makes life better in their area and also track the prevalence of racism and discrimination currently in the community.

It will be the first time the state government has introduced policy to address specific complaints of discrimination and racial and religious vilification. The Scanlon report last year found the proportion of people saying they had experienced some form of discrimination jumped from 12 per cent in 2012 to 19 per cent in 2013.

Premier Napthine said fighting racism and discrimination was not just for the government to tackle but something all Victorians should count themselves a part of.

“We must all remain vigilant in our efforts to combat racism and discrimination whenever it occurs,” Premier Napthine said on the new policy.

“It is not the role of the government alone, but rather it is the shared responsibility of all Victorians to ensure we are a stable and welcoming society.”

The policy will also interview new migrants to see if government and community services are adequate when dealing with CALD needs.

More information about the policy will be given closer to the November election, says Minister Kotsiras.

“I think it’s important, we can’t embrace new migrants and say welcome to everyone but not provide the resources and the assistance for them to feel a part of the community,” he tells Neos Kosmos.

“As we’ll be going closer to the election we’ll be announcing policies and programs with dollar terms on how to achieve this.”

The government is expecting to invest to make sure translators and interpreters are available for people with low English proficiency to access government information and service, while it also hopes to encourage young people with migrant backgrounds to excel in the workforce and at school.

The whole purpose of the policy, the government says, is to help better identify trends and emerging issues to better direct resources.

Neos Kosmos approached Opposition Leader and Shadow Minister of Multicultural Affairs and Citizenship Daniel Andrews for comment but he did not reply before deadline.

Also launched this week by Minister Kotsiras and the Education Minister Martin Dixon is a joint program to back civics, citizenship and multicultural education.

They hope to improve access to bilingual resources, provide cultural diversity training to educators, guide schools and early learning services in developing inclusive, respectful practices, and give young people more opportunities to be involved in civic projects.

source: Neos Kosmos

Δεν επιβεβαιώνεται ο δορυφόρος  και πυκνώνει το μυστήριο.

Στο σκοτάδι παραμένουν οι έρευνες για την ανεύρεση του μοιραίου Boeing της Μαλαισίας, ενώ νέα σενάρια βλέπουν το φως της δημοσιότητας, περιπλέκοντας την υπόθεση.

Οι έρευνες στο σημείο που υπέδειξε ο κινεζικός δορυφόρος δεν είχαν αποτέλεσμα, σύμφωνα τουλάχιστον με την Κουάλα Λουμπούρ, ενώ η Wall Street Journal, επικαλούμενη ειδικούς, έγραψε ότι το αεροπλάνο ενδεχομένως να πετούσε για μερικές ακόμα ώρες μετά το τελευταίο σήμα.

Η κινεζική Διοίκηση Επιστημών, Τεχνολογίας και Βιομηχανίας Εθνικής Ασφάλειας έδωσε στη δημοσιότητα συντεταγμένες, καθώς και τις δορυφορικές φωτογραφίες των τριών αντικειμένων, μεγέθους 13×18, 14×19 και 24×22 μέτρων αντιστοίχως, βορειοανατολικά της Κουάλα Λουμπούρ, από όπου απογειώθηκε το μοιραίο Boeing 777.

Ωστόσο, οι ελπίδες από τις υποδείξεις του δορυφόρου έσβησαν γρήγορα. «Δεν υπάρχει τίποτα. Σπεύσαμε στο σημείο και δεν υπάρχει τίποτα» δήλωσε στο Reuters ο Αζαρουντίν Αμπντούλ Ραχμάν, επικεφαλής της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Μαλαισίας.

Νωρίτερα, και οι Αρχές του Βιετνάμ είχαν δηλώσει ότι το σημείο έχει ερευνηθεί επαρκώς τις τελευταίες ημέρες, χωρίς αποτέλεσμα.

Πάντως, ο πρωθυπουργός της Κίνας ξεκαθάρισε ότι το Πεκίνο δεν πρόκειται να εγκαταλείψει την προσπάθεια εντοπισμού του αεροσκάφους, καλώντας εκ νέου την κυβέρνηση της Κουάλα Λουμπούρ να εντατικοποιήσει τις έρευνες.

Από τους 227 επιβάτες του αγνοούμενου αεροσκάφους, οι 152 ήταν Κινέζοι.

ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΗΝΥΜΑ ΚΑΙ ΤΟ ΝΕΟ ΣΕΝΑΡΙΟ

Συνηθισμένο ήταν το τελευταίο μήνυμα των πιλότων της πτήσης MH370 της Malaysia Airlines που έχει χαθεί από το Σάββατο και δείχνει ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή όλα κυλούσαν ομαλά στο αεροσκάφος πριν αυτό εξαφανιστεί πάνω από τη θάλασσα της Νότιας Κίνας.

Σε μήνυμα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, ένας από τους πιλότους απάντησε: «Εντάξει, καληνύχτα».

Τις λέξεις αυτές είπε ο πιλότος τη στιγμή που το αεροσκάφος εγκατέλειπε τον εναέριο χώρο της Μαλαισίας για να εισέλθει σε αυτόν του Βιετνάμ.

Ωστόσο, η αμερικανική Wall Street Journal, επικαλούμενη ειδικούς στις πτήσεις της Πολιτικής Αεροπορίας, γράφει ότι το αεροπλάνο ενδέχεται να συνέχισε να πετά για μερικές ακόμα ώρες μετά το τελευταίο μήνυμα.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι ειδικοί εκτιμούν ότι το αεροπλάνο ενδέχεται να συνέχισε να πετά για άλλες πέντε ώρες περίπου. Αυτό προκύπτει από τα δεδομένα που «κατεβαίνουν» αυτόματα από τις μηχανές του Boeing και στέλνονται στην εταιρεία, στο πλαίσιο ενός προγράμματος παρακολούθησης και συντήρησης.

ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΥΤΟΠΤΗΣ ΜΑΡΤΥΡΑΣ ΤΗΣ ΠΤΩΣΗΣ;

Εργαζόμενος σε εξέδρα άντλησης πετρελαίου ανοιχτά του Βιετνάμ υποστήριξε ότι είδε την πτώση του χαμένου αεροσκάφους.

Σε μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προς τον εργοδότη του -το οποίο είδε και επιβεβαιώνει ο δημοσιογράφος Μπομπ Γούντραφ-, ο νεοζηλανδός άνδρας λέει: «Πιστεύω ότι είδα το αεροσκάφος της Malaysia Airlines. Η χρονική στιγμή είναι η σωστή».

Το e-mail εστάλη στην υπηρεσία διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας του Βιετνάμ.

«Είπε ότι είδε ένα φλεγόμενο αντικείμενο» περίπου 300 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του Βουνγκ Τάου, είπε ο γενικός διευθυντής της υπηρεσίας.

Ο άνδρας ήταν πολύ αναλυτικός στο e-mail του αναφέροντας την ακριβή τοποθεσία όπου βρισκόταν, καθώς και στοιχεία για το πώς έπνεαν οι άνεμοι και για τα ρεύματα της θάλασσας.

Την ίδια στιγμή, «σοκαρισμένη» δηλώνει η Malaysia Airlines από τις καταγγελίες που έχουν γίνει κατά του συγκυβερνήτη της χαμένης πτήσης.

Γυναίκα από τη Νότιο Αφρική δήλωσε σε τηλεοπτικό δίκτυο της Αυστραλίας, ότι ο συγκυβερνήτης Φαρίκ Αμπ Χαμίντ προκάλεσε την ίδια και μια φίλη της να καθίσουν στο πιλοτήριο, στη διάρκεια πτήσης το 2011, παραβιάζοντας τους κανόνες ασφαλείας.

Η Malaysia Airlines δήλωσε ότι λαμβάνει «πολύ σοβαρά υπόψη της» τις καταγγελίες.

Πηγή: Νέος Κόσμος

Άνδρες-μέλη εγκληματικών συμμοριών εξαγοράζουν ερωτικές υπηρεσίες ακόμα και από 12χρονα παιδιά, με αντάλλαγμα αλκοόλ, ναρκωτικά, τσιγάρα.

Συγκλονισμένη είναι από προχθές η κοινωνία της Βικτώριας, μετά από την αποκάλυψη ότι ακόμα και 12χρονα παιδιά, την φροντίδα των οποίων έχει αναλάβει η Πολιτεία, καταλήγουν στην πορνεία καθώς δελεάζονται από εγκληματικές συμμορίες που τους προσφέρουν αλκοόλ και ναρκωτικά και στη συνέχεια τα εκμεταλλεύονται σεξουαλικά. Όπως αποκάλυψε η έρευνα του κρατικού δικτύου ABC, η σεξουαλική εκμετάλλευση παιδιών και εφήβων είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στην ευρύτερη περιοχή του Dandenong (περιοχή στα ανατολικά της Μελβούρνης) όπου υπολογίζεται ότι 30 με 40 παιδιά έχουν πέσει θύματα των συγκεκριμένων συμμοριών.

Η σύλληψη και δίωξη των μελών των εγκληματικών αυτών συμμοριών, σύμφωνα με την Αστυνομία, δεν είναι εύκολη, καθώς για να γίνει αυτό εφικτό είναι απαραίτητες οι μαρτυρίες των θυμάτων, τα οποία όμως αρνούνται να καταθέσουν. Οι έφηβοι αυτοί έχουν περάσει ιδιαίτερα τραυματικές εμπειρίες στη ζωή τους και, κυρίως, επειδή φοβούνται καθώς δεν εμπιστεύονται τις αρχές αρνούνται να καταδώσουν τους μαστροπούς που τα εκμεταλλεύονται.

Μία από τις τραγικές αυτές ιστορίες που έφτασε στην Δικαιοσύνη πριν από δύο χρόνια, αφορούσε ένα κορίτσι που -όπως αποκαλύφθηκε από τη μαρτυρία της στο δικαστήριο- ταξίδευε στην επαρχιακή πόλη Shepparton προκειμένου να ικανοποιήσει τις σεξουαλικές ορέξεις κάμποσων ανδρών. Το κορίτσι για τις υπηρεσίες που προσέφερε λάμβανε ως πληρωμή, μετρητά και τσιγάρα. Κατά τη διάρκεια της απολογίας του, ο μαστροπός Emran Dad, ο οποίος και ήταν ο αρχηγός της συμμορίας διακίνησης παιδιών, δήλωσε ότι έκανε σεξ με ένα 13χρονο κορίτσι έναντι ενός πακέτου τσιγάρων.

Ένα άλλο 16χρονο κορίτσι ανέφερε στο κρατικό δίκτυο ABC ότι ο «μπαμπάς» (συνθηματικό για τον αρχηγό της συμμορίας) επικοινωνούσε μαζί της μέσω Facebook για να της πει πότε και πού θα τον συναντήσει. Στη συνέχεια την έπαιρνε με το αυτοκίνητό του και την πήγαινε στο σπίτι ενός φίλου του όπου βρίσκονταν άλλοι φίλοι του αλλά και άλλα κορίτσια. Οι άνδρες επέλεγαν ο καθένας ένα κορίτσι και αφού έκαναν σεξ μαζί του πλήρωναν το κορίτσι $250 και τον «Μπαμπά» άλλα $150. Η Αστυνομία διεξάγει έρευνα για δύο χρόνια τώρα, αλλά παράλληλα σε συνεργασία με το υπουργείο Κοινωνικών Υπηρεσιών προσπαθεί με μία σειρά άλλων μέτρων να σπάσει το κύκλωμα μαστροπείας.

Εν τω μεταξύ, όπως αναφέρθηκε στο ρεπορτάζ, δεν είναι λίγες οι φορές που η αστυνομία διώκει τους δράστες για άλλα αδικήματα που σχετίζονται με ναρκωτικά ή κλοπές, αφού δεν μπορεί να τους διώξει για μαστροπεία, και τους στέλνει στην φυλακή, κρατώντας τους έτσι μακριά από τα θύματά τους.

ΤΖΕΝΗ ΜΙΚΑΚΟΥ: «ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΡΕΥΝΑ»

Μετά τις αποκαλύψεις της έρευνας του κρατικού δικτύου η ομογενής γερουσιαστής του Εργατικού Κόμματος και σκιώδης υπουργός Κοινωνικών Υπηρεσιών, Τζένη Μικάκου, δήλωσε ότι πρέπει να ξεκινήσει ειδική έρευνα για να διαπιστωθούν οι ευθύνες της Πολιτείας η οποία και είναι αρμόδια για να εγγυηθεί την ασφάλεια και για να προφυλάξει αυτά τα παιδιά.

«Πρέπει να ερευνηθεί, γιατί συνέβη αυτό» είπε η ομογενής βουλευτής και η απάντηση από την πολιτειακή υπουργό Κοινωνικών Υπηρεσιών ήταν ότι το συγκεκριμένο πρόβλημα δεν είναι σημερινό και η σημερινή κυβέρνηση το «κληρονόμησε» από την προηγούμενη. Η υπουργός, κ. Mary Wooldridge, είπε, επίσης, ότι η παρούσα κυβέρνηση έχει κάνει πολύ δουλειά προκειμένου να περιοριστεί το πρόβλημα, αναφέροντας ότι αυτή τη στιγμή πάνω από 2.000 αστυνομικοί, φροντιστές και εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Προστασίας Ανηλίκων του Υπουργείου έχουν δεχθεί ειδίκευση στο πώς να καταπολεμήσουν το φαινόμενο.

Πηγή: Νέος  Κόσμος

Τα χαμηλά επιτόκια σε σχέση με την καλή οικονομική κατάσταση που επικρατούσε τα τελευταία χρόνια, συνέβαλαν αποφασιστικά στην αύξηση αυτή.

Τα χαμηλά επιτόκια σε σχέση με την καλή οικονομική κατάσταση που επικρατούσε τα τελευταία χρόνια, συνέβαλαν αποφασιστικά στο να αυξηθούν οι πωλήσεις σπιτιών στις μεγαλουπόλεις της Αυστραλίας.

Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, από την RP Data, ο τζίρος από τις πωλήσεις στην Αυστραλία ξεπέρασε τα 70 δισεκατομμύρια δολάρια πέρυσι, ενώ πρόπερσι το ποσόν των πωλήσεων των σπιτιών που άλλαξαν ιδιοκτήτες ανήλθε στα $54,6 δισεκατομμύρια. Κερδισμένοι από τον μεγάλο αριθμό των σπιτιών που πωλήθηκαν δεν ήταν μόνο οι κτηματομεσίτες, αλλά και οι πολιτειακές κυβερνήσεις, οι οποίες και αύξησαν τα έσοδά τους από τη σχετική φορολογία μέσω του stamp duty.

Η μεγάλη αύξηση του αριθμού των σπιτιών που πωλήθηκαν, καταγράφηκε τόσο από τους πλειστηριασμούς όσο και από την αύξηση της αξίας των ακινήτων που έφτασε κατά μέσο όρο κοντά στο 10%.

Οι περισσότερες πωλήσεις σημειώθηκαν στο Σίδνεϊ όπου ο αριθμός των σπιτιών που άλλαξε χέρια το 2013 έφτασε τις 58.302, που σημαίνει ότι σε σχέση με το 2012 οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 23%.

Κατά 16% αυξήθηκαν σε ολόκληρη την Αυστραλία και οι πωλήσεις των διαμερισμάτων.

Στην Μελβούρνη οι πωλήσεις σπιτιών το περασμένο οικονομικό έτος αυξήθηκαν κατά 13% ενώ οι πωλήσεις διαμερισμάτων κατά 7,2%. Παράλληλα, οι κτηματομεσίτες ισχυρίζονται ότι έχει αυξηθεί πάρα πολύ και ο αριθμός των ατόμων που ψάχνουν και ενδιαφέρονται να αποκτήσουν δικό τους σπίτι. Η μεγάλη ζήτηση φαίνεται και από το γεγονός ότι από το σύνολο των σπιτιών που βγαίνουν σε πλειστηριασμό, σχεδόν το 80% στο Σίδνεϊ και 70% στη Μελβούρνη, αλλάζουν χέρια.

Τέλος, να προσθέσουμε εδώ, ότι μετά τη σχετική υποχώρηση της κτηματαγοράς τον περασμένο Δεκέμβριο και Ιανουάριο, οι τιμές των σπιτιών και οι πωλήσεις άρχισαν και πάλι την ανοδική τους πορεία.

Πηγή: Νέος Κόσμος