Daily Archives: August 19, 2015

The former Greek Embassy building in the heart of Wellington’s CBD is now for sale.

Citizens fly to Canberra to arbitrate legal matters

Περίπου 20.843 μετανάστες έφθασαν στην Ελλάδα την προηγούμενη εβδομάδα (8-14 Αυγούστου) διά θαλάσσης, ανακοίνωσε σήμερα στη Γενεύη η Ύπατη Αρμοστεία των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες.

Ο αριθμός αυτός αντιπροσωπεύει σχεδόν το 50% του συνόλου των αφίξεων μεταναστών διά θαλάσσης στην Ελλάδα το 2014, που είχαν φθάσει τις 43.500, προσθέτει η HCR που επισημαίνει ότι “ο ρυθμός των αφίξεων αυξάνεται συνεχώς τις τελευταίες εβδομάδες”.

Μόνο τον Ιούλιο, αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο, καταγράφηκαν 50.242 αφίξεις, δηλαδή περισσότερες απ΄ό,τι σε ολόκληρο το 2014.

Όσον αφορά τις αφίξεις της προηγούμενης εβδομάδας, η μεγάλη πλειονότητα των μεταναστών προερχόταν από τη Συρία (82%). Οι Αφγανοί αποτελούσαν το 14% του συνόλου και οι Ιρακινοί το 3%.

“Η μεγάλη πλειονότητα των αφιχθέντων αυτών πρέπει να λάβει το καθεστώς του πρόσφυγα”, διευκρίνισε η HCR.

“Εδώ και μήνες, η Ύπατη Αρμοστεία έχει απευθύνει προειδοποιήσεις όσον αφορά την αυξανόμενη κρίση με τους πρόσφυγες στα ελληνικά νησιά”, αναφέρει ακόμη η υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών, η οποία ζητεί να ενισχυθούν “επειγόντως” οι δομές υποδοχής στα νησιά και στην υπόλοιπη χώρα.

Η υπηρεσία “συνιστά στις ελληνικές αρχές να δημιουργήσουν μία μοναδική δομή η οποία θα επιφορτιστεί να συντονίσει την απόκριση έκτακτης ανάγκης” σε αυτή την κρίση και “να δημιουργήσει έναν κατάλληλο μηχανισμό ανθρωπιστικής βοήθειας”.

Οι ευρωπαϊκές χώρες θα πρέπει να υποστηρίξουν την Ελλάδα σε αυτή την εργασία, υπογραμμίζει ακόμη η HCR.

Frontex: Όλα τα ρεκόρ έσπασε ο αριθμός των μεταναστών τον Ιούλιο

ΟΗΕ: Η Αθήνα να αναλάβει την ευθύνη της διαχείρισης της κρίσης

Η Ελλάδα πρέπει να δείξει “πολύ περισσότερη ηγεσία” προκειμένου να αντιμετωπίσει την κλιμακούμενη κρίση με τους 160.000 πρόσφυγες και μετανάστες που έχουν φθάσει στις ακτές της μέχρι τώρα φέτος, ανέφεραν σήμερα τα Ηνωμένα Έθνη.

Η Ύπατη Αρμοστεία των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες (UNCHR) κάλεσε επίσης την Ευρωπαϊκή Ένωση να υποστηρίξει την Ελλάδα στο θέμα των προσφύγων.

“Αν η (ελληνική) κεντρική αρχή ερχόταν με ηγεσία και όραμα και διόριζε κάποιον που θα συντόνιζε αυτή την απόκριση, τότε εμείς και άλλοι διεθνείς οργανισμοί θα ήμασταν έτοιμοι να έρθουμε και να βοηθήσουμε”, δήλωσε ο Ουίλιαμ Σπίντλερ, εκπρόσωπος της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες.

“Αλλά είναι δύσκολο για εμάς να έρθουμε κα να αρχίσουμε να εργαζόμαστε επιτόπου αν δεν υπάρχει κάποιος υπεύθυνος”.

Σχεδόν 250.000 μετανάστες έχουν φθάσει στην Ευρώπη διά θαλάσσης μέχρι τώρα φέτος και τουλάχιστον 2.349 έχουν πεθάνει κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αναφέρει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Μετανάστευσης (IOM).

“Θα θέλαμε να τονίσουμε ότι μένουν άλλες 135 ημέρες φέτος. Έχουμε κάθε λόγο να περιμένουμε πως ο συνολικός αριθμός των αφίξεων θα ξεπεράσει τις 300.000”, δήλωσε ο εκπρόσωπος του οργανισμού Τζόελ Μίλμαν.

Ναύλωση πλοίου για 2.500 μετανάστες σχεδιάζει η κυβέρνηση

Σύνοδο Κορυφής για το μεταναστευτικό ζητά ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας

Πηγή:madata.gr

Η κυβέρνηση θέλοντας να πιάσει τους πάντες στον ύπνο ή μάλλον στις διακοπές, προχωρά στην ιδιωτικοποίηση 14 περιφερειακών αεροδρομίων, ολοκληρώνοντας έτσι το έργο της απερχόμενης κυβέρνησης ΝΔ/ΠΑΣΟΚ. Η γερμανική εταιρία Fraport, σε κοινοπραξία με εταιρίας ελληνικών συμφερόντων είναι εκείνη που θα αναλάβει τη διαχείρισή τους. Μια από τις μεγαλύτερες εταιρίες στον κόσμο, η οποία διαθέτει ήδη 11 αεροδρόμια σε όλο τον κόσμο, ενώ συμμετέχει με μειοψηφικό ή και πλειοψηφικό πακέτο σε ακόμη περισσότερα.

Η Fraport είναι η ιδιοκτήτρια εταιρία και manager του αεροδρομίου της Φρανκφούρτης, του μεγαλύτερου αεροδρομίου της Γερμανίας και ενός από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Όπως διαβάζουμε στην επίσημη ιστοσελίδα της πρόκειται για μια εταιρία με μακρά παράδοση και ιστορία που ξεκινά από το 1924, όταν και ιδρύθηκε η εταιρίας Südwestdeutsche Luftverkehrs AG (Αερολιμένας νοτιοανατολικής Γερμανίας). Αρχικά το αεροδρόμιο λειτούργησε στο Rebstock, πριν μεταφερθεί στην περιοχή του Rhein-Main όπου βρίσκεται μέχρι και σήμερα, το 1936.

Πλήρης ιδιωτικοποίηση α λα ελληνικά

Παρά το γεγονός πως στην Ελλάδα το ελληνικό δημόσιο φαίνεται να παραιτείται πλήρως των… δικαιωμάτων του, η ίδια η εταιρία που το αγοράζει δεν είναι αποκλειστικά ιδιωτικών συμφερόντων. Η Fraport ως εισηγμένη στο χρηματιστήριο διοικείται από ένα εποπτικό συμβούλιο, το οποίο και είναι υπεύθυνο για την επιχειρηματική ανάπτυξη και τη στρατηγική της. Το συμβούλιο απαρτίζουν, όπως διαβάζουμε:

– Τρεις εκπρόσωποι του ομοσπονδιακού κράτους της Έσσης

– Δύο εκπρόσωποι της πόλης της Φρανκφούρτης

– Ένας εκπρόσωπος της Κεντρικής Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας

– Τέσσερις ιδιώτες μέτοχοι

– 10 εκπρόσωποι των εργαζομένων

Η αεροπορική εταιρία των πέντε ηπείρων

Φυσικά δεν είναι η πρώτη φορά που η Fraport επεκτείνεται εκτός γερμανικών συνόρων, αφού ήδη έχει στον έλεγχό της 11 αεροδρόμια σε Αμερική, Ευρώπη, Αφρική και Ασία και συμμετέχει με πλειοψηφικά πακέτα και μετοχές σε πολλά ακόμη. Επιπλέον, το ίδιο το αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης επεκτάθηκε θεαματικά μέσα στις δεκαετίες, ώστε να αποτελεί σήμερα το μεγαλύτερο στη χώρα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο.

Αυτή φυσικά η επέκταση δεν ήρθε χωρίς εντάσεις, αφού η διοίκηση της εταιρίας, σε συνεργασία με πολιτικούς του κρατιδίου της Έσσης αγνόησαν την επίπτωση που θα είχε η ανάπτυξη του αεροδρομίου στους κατοίκους της γύρω περιοχής. Από το 2011, οι διαμαρτυρίες για τον τέταρτο αεροδιάδρομο ήταν έντονες. Οι άνθρωποι που διαμένουν στην περιοχή ανέφεραν στα γερμανικά ΜΜΕ πως δεν φαντάζονταν ποτέ πως ο θόρυβος θα ήταν τόσο έντονος.

Χριστιανοδημοκράτες πολιτικοί είχαν φροντίσει για να υποστηρίξουν την κατασκευή του έργου να διαβεβαιώσουν πως στο νέο αεροδιάδρομο θα απαγορεύονταν οι προσγειώσεις κατά τη διάρκεια της νύχτας, κάτι φυσικά που δεν μπορούσε να σταθεί νομικά. Ύστερα μάλιστα και από πιέσεις της Lufthansa, οι περιορισμοί αυτοί κρίθηκαν από το ειδικό δικαστήριο ως μη αποδεκτοί. Τα οικονομικά και πολιτικά συμφέροντα υπερίσχυσαν όπως φαίνεται των πολιτών και έτσι, πολλοί από τους κατοίκους που πλήττονται περισσότερο, δήλωναν τότε στην BILD πως εξέταζαν σοβαρά το ενδεχόμενο να μετακομίσουν. Με νέα απόφαση πάντως του δικαστηρίου τον Απρίλιο του 2012, φαίνεται πως επετεύχθη ο περιορισμός των πτήσεων στον τέταρτο αεροδιάδρομο από τις 11.00 μμ. εως τις 5.00πμ.

Εξάλλου, οι σχέσεις της εταιρίας με τους εργαζόμενους των αεροδρομίων της, δεν είναι πάντα οι καλύτερες. Από το 2008, ένα μόλις χρόνο μετά την εξαγορά του αεροδρομίου, 100 και πλέον εργαζόμενοι του αεροδρομίου στο Μπουργκάς της Βουλγαρίας προέβησαν σε σιωπηλή διαμαρτυρία κατά της εταιρίας. Όπως μετέδιδαν τότε τα τοπικά πρακτορεία ειδήσεων, οι εργαζόμενοι ισχυρίζονταν πως η Fraport, που όπως και στην Ελλάδα έχει συνάψει στη χώρα κοινοπραξία με βουλγαρική εταιρία, προχωρούσε σε περικοπές μισθών. Επιπλέον, η εταιρία είχε φροντίσει να περιορίσει προνόμια και εκπτώσεις σε φαγητό και ρουχισμό για το προσωπικό της, αλλά και τα έξτρα των νυχτερινών βαρδιών. Εκτός όμως από τις μειώσεις, οι εργαζόμενοι κατήγγειλαν πως για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, κάθε Παρασκευή ένας από αυτούς λάμβανε ένα γράμμα με το οποίο η εταιρία των ενημέρωνε πως δεν ανήκει πλέον στο δυναμικό της και έτσι δεν είναι απαραίτητο να εμφανιστεί στη δουλειά του από Δευτέρα.

Η ιστορία της Fraport και ο ρόλος του αεροδρομίου στον Β’ ΠΠ

Η εταιρία ξεκίνησε να σημειώνει εντυπωσιακή άνοδο κατά τη διάρκεια της ναζιστικής Γερμανίας, το 1936, όταν και το αεροδρόμιο μεταφέρθηκε στο Rhein-Main. Αποτελούσε από τότε το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο στη χώρα, μετά το αγαπημένο του Χίτλερ Tempelhof στο Βερολίνο, ενώ υπήρξε και η μεγαλύτερη βάση για τα δύο μεγαλύτερα γερμανικά Ζέπελιν, που διεξήγαγαν δρομολόγια συνδέοντας ακόμη και την Ευρώπη με την Αμερική. Οι μεταφορές με τα μεγαλοπρεπή αερόστατα θα συνεχίζονταν απρόσκοπτα αν δεν συνέβαινε το τραγικό δυστύχημα του LZ 127 Graf Zeppelin Hindenburg το Μάιο του 1937 στο Λέικχερστ της Αμερικής.

To Hinderburg τυλίχτηκε στις φλόγες και συνετρίβη κοστίζοντας τη ζωή σε 36 επιβάτες και πλήρωμα. Το δυστύχημα πάγωσε τα σχέδια ανάπτυξης των δρομολογίων, ενώ η άκατος του Ζέπελιν επεστράφη στη Γερμανία και χρησιμοποιήθηκε από το Ράιχ για την κατασκευή στρατιωτικών αεροπλάνων.

Μετά την κήρυξη του Β’ Παγκοσμίου πολέμου, όλες οι ξένες αεροπορικές εταιρίες εγκατέλειψαν το αεροδρόμιο και ο έλεγχος της εναέριας κυκλοφορίας μεταβιβάστηκε στην στρατιωτική luftwaffe, που η ναζιστική κυβέρνηση χρησιμοποιούσε για τη διοίκηση της πολεμικής αεροπορίας. Στις 9 Μαΐου του 1940 από το αεροδρόμιο σηκώθηκαν βομβαρδιστικά με προορισμό τη Γαλλία, ενώ από τον Αύγουστο ως και το Νοέμβριο του 1944, κοντά στις εγκαταστάσεις του χτίστηκε στρατόπεδο συγκέντρωσης, με Εβραίες φυλακισμένες να εξαναγκάζονται σε εργασία στον αερολιμένα.

Το έμβλημα της πολεμικής αεροπορίας των Γερμανών Ναζί που πήρε τον έλεγχο του αεροδρομίου

Οι συμμαχικές δυνάμεις κατέστρεψαν τους αεροδιαδρόμους του λίγο αργότερα, με την αμερικανική δύναμη να αναλαμβάνει τον έλεγχο του το Μάρτιο του 1945. Ο αμερικανικός στρατός έχτισε έναν νέο προσωρινό αεροδιάδρομο, ενώ μέρος των εγκαταστάσεων χρησιμοποιήθηκε αμέσως μετά τον πόλεμο ως αμερικανική βάση.

Ήδη από το 1952 το αεροδρόμιο είχε ξαναβρεί το ρυθμό του, επιστρέφοντας φυσικά σε υπηρεσίες πολιτικής αεροπορίας και εξυπηρετώντας περισσότερους από 500.000 επιβάτες. Σήμερα το αεροδρόμιο εξυπηρετεί 107 αεροπορικές εταιρίες από όλο τον κόσμο, οι οποίες πετούν προς 111 προορισμούς ανά την υφήλιο. Καθημερινά υπολογίζεται πως διεξάγονται 1.365 πτήσεις με τους επιβάτες που περνούν από το αεροδρόμιο να αγγίζουν τους 59,6 εκατ. ετησίως σύμφωνα με στατιστικές του 2013.

Πηγή:madata.gr

SYRIZA’s Left Platform slammed the government on Tuesday over its decision to proceed with the concession deal for 14 regional Greek airports, accusing the coalition of “surrendering” public assets, as the rift in the party between those willing to implement the country’s new bailout agreement and those vehemently opposed to it grows.

The Left Platform-affiliated website iskra.gr published an article accusing the government of handing over the airports for a “measly sum as a prize to German interests.” The 40-year contract for the airports has been awarded to a consortium led by Germany’s Fraport AG but also including Greece’s Copelouzos Group.

The article referred to the deal as being the “first fire sale under a SYRIZA government” and a “large present to [Angela] Merkel and [Wolfgang] Schaeuble, clearly in return for their services in the formation of the new, deplorable memorandum.”

Earlier, Stathis Leoutsakos, an MP who is part of the Left Platform, said that if Prime Minister Alexis Tsipras decides to hold a confidence vote, members of the radical faction would not back him. The Left Platform is expected to step up pressure on Tsipras in the coming days to allow greater debate in the party bodies about the policy direction chosen by the prime minister.

source:ekathimerini.com

Greece has agreed to sell to a German company the rights to operate 14 regional airports. The deal is the first in a wave of privatizations the government had until recently opposed but needs to make to qualify for bailout loans.

The decision, which was published in the government gazette overnight Monday to Tuesday, would hand over the airports, including several on popular tourist island destinations, to Fraport AG, which runs Frankfurt Airport among others across the world.

The concession, worth 1.23 billion euros ($1.37 billion), is the first privatization decision taken by the government of Prime Minister Alexis Tsipras, who was elected in January on promises to repeal the conditions of Greece’s previous two bailouts.

The government had initially vowed to cancel the country’s privatization program, but Tsipras has been forced to renege on his pre-election promises in order to win a deal on a third international bailout for Greece, worth 86 billion euros. Without the rescue loans, the country would default on its debts and risk being forced out of Europe’s joint currency.

Separately, the government slightly relaxed its restrictions on banking transactions, allowing small amounts to be sent abroad for the first time in about two months.

The finance ministry’s amendments, also published in the government gazette, include allowing Greeks to send up to 500 euros ($555) abroad per person per month, and allowing up to 8,000 euros per quarter to be sent to students studying abroad to cover accommodation costs.

Greeks can now also open new bank accounts that will have no withdrawal rights, in order to repay loans, social security contributions or tax debts.

The government restricted banking transactions in late June to prevent a bank run after Tsipras announced a referendum on creditors’ terms for a new bailout.

The government’s U-turn on pre-election promises to secure its new bailout has sparked a rebellion within Tsipras’ governing left-wing Syriza party, increasing the possibility of early elections being called as early as next month.

The prime minister is widely expected to call a confidence vote in his government this week, after dozens of Syriza lawmakers voted against him during the ratification of the new bailout deal in Parliament last Friday.

Tsipras was meeting with members of his financial team Tuesday, but the government has said any announcements on political developments will be made after Thursday, when Greece must repay a European Central Bank debt for which it needs new loans.

source:ekathimerini.com

The prospects of an imminent vote of confidence in the government and of snap elections in September appeared to be played down Tuesday by sources close to Prime Minister Alexis Tsipras who indicated that the priority is to honor commitments to creditors.

Government sources had indicated after last Friday’s parliamentary vote on the new bailout that Tsipras would seek a vote of confidence once the country had paid off a 3.2-billion-euro debt to the European Central Bank on August 20. But Tuesday the tone seemed to change, prompting broad speculation that a confidence vote might no longer be on the cards and that early elections will more likely be held in late October or November following a first review of the new program and when the prospect of debt relief is likely to be more tangible.

Sources close to Tsipras indicated Tuesday that no final decisions will be taken before Friday. However, speculation swirled that authorities were planning to close Parliament’s plenary in the coming days and begin reduced summer sessions to legislate a series of prior actions demanded by Greece’s creditors. The move would allow Tsipras to limit the influence of rebels in his leftist SYRIZA party, as he can control the appointment of the 100 members of the summer sessions. It would push back snap elections, which the country’s creditors clearly do not want, fearing that the new program will not be implemented. Such a tactic would also certainly prompt a vehement response from SYRIZA’s radical Left Platform, and from outspoken Parliament Speaker Zoe Constantopoulou.

But it would likely please creditors. Although representatives of the lenders have made no public statements opposing snap polls in Greece, they have made it clear that they don’t want the government to delay implementation of the measures it has promised.

Some advisers to Tsipras, including State Minister Alekos Flambouraris, still favor the path of a confidence vote and snap polls so the final decision remained unclear late last night. Government spokeswoman Olga Gerovasili indicated however that Tsipras is buying time, telling Athina 9.84 FM that “in the next 10 days decisions must be taken and a road map must be on the table.”

Following the approval of Greece’s third bailout Tuesday by the Austrian, Spanish and Latvian parliaments, Wednesday it is the turn of German and Dutch MPs to vote on the package.

As European lawmakers give the go-ahead for the disbursement of what Greece’s creditors had indicated could be up to 86 billion euros in loans over the next three years, a spokeswoman for the European Commission indicated that the entire amount might not be necessary. “The total financing envelope of up to 86 billion euros is for the full duration of the program and it could turn out much less if things go well,” Annika Breidthardt told reporters in Brussels. The final sum will depend on how much of the 25 billion that has been set aside for recapitalizing Greek banks is finally needed. The results of stress tests on Greek banks, which are expected in October, will determine the needs of the banks.

source:ekathimerini.com